Polestar 2 are Android care rulează în vene

Anul trecut la Google I / O 2018, am verificat viziunea Google pentru o mașină care nu a transmis doar conținut de pe telefonul dvs., ci a folosit Android ca parte a ADN-ului său. În acel moment, Google a modernizat câteva mașini diferite cu acest sistem Android Automotive, arătând cât de util ar putea fi ecosistemul de aplicații Google ca parte mai integrată a experienței dvs. de conducere. Cu toate că acestea au fost zile de început pentru noua platformă, în sfârșit vedem roadele acestei inițiative în carne, sub forma unui EV de lux de la Polestar, deținut de Volvo.

Polestar 2 este un vehicul electric nou al companiei, conceput pentru a concura din cap cu capul modelului Tesla 3 de top sau cu un model Tesla low-end S. Modelul EV are o autonomie estimată de 275 de mile în baterie și poate produce 408 de cai putere, ceea ce îl face un concurent destul de puternic pe piața EV în vigoare.

Cea mai interesantă parte a acestei mașini este, totuși, folosirea noii platforme Android Automotive. Este important să remarcăm diferența dintre Android Automotive și Android Auto mai vechi. În timp ce Android Auto transmite cu adevărat doar conținutul telefonului către mașină într-un format reînnoit, Android Automotive este construit de la început și funcționează pe mașina în sine. Android Auto este un plus excelent la orice mașină, dar necesită un smartphone, cu toată limitarea care implică. Mașinile cu Android Automotive pot accesa toate aplicațiile și serviciile Google independent de smartphone-ul dvs., ceea ce reprezintă o perspectivă interesantă.

Google încă testează exact cum va funcționa procesul de bord, dar atunci când un utilizator va primi mașina, va putea să se conecteze pur și simplu la contul Google și va avea acces la toate aplicațiile, serviciile și datele lor Google. Dacă un utilizator nu dorește să-și conecteze mașina la contul său Google, nici nu va trebui. Aplicații precum Google Maps și Google Assistant funcționează bine fără conectare, convenabil pentru momentul în care îi permiteți oamenilor să-și împrumute EV-ul.

Dezvoltatorii vor avea nevoie de coduri compatibile Android Automotive

Din păcate, nu toate aplicațiile Android vor funcționa nativ pe platforma Automotive. Dezvoltatorii vor trebui să creeze versiuni personalizate ale aplicațiilor lor pentru a lucra cu platforma, ceea ce are sens atunci când aveți în vedere modul în care utilizatorii interacționează cu mașinile lor în comparație cu un telefon mobil.

Spotify este unul dintre primii care au făcut o aplicație personalizată Android Automotive și funcționează excelent. Interfața albumelor și a pieselor este mare și ușor de interacționat și puteți schimba cu ușurință piesele cu butoanele mari sau pur și simplu cereți asistentului să cânte o melodie specifică.

Google Assistant este, de asemenea, mult mai puternic într-o mașină condusă de Android, deoarece poate controla funcționalitatea de bază a mașinii, față de lucrurile pe care doar telefonul tău le poate face. Vrei să deschizi AC? Asistentul poate face asta pentru tine. Doriți să derulați geamurile? Poate face și asta. Introducerea vocală este probabil cea mai bună metodă de introducere în timp ce conduceți, deoarece nu numai că este fără ochi, ci este și fără atingere.

Deoarece Polestar 2 este condus de Android, poate ajusta aspectele vehiculului în funcție de fiecare utilizator. Aveți un soț care este mai înalt și îi place temperatura mediului un pic mai cald? Polestar 2 va recunoaște utilizatorul care se îndreaptă spre scaunul șoferului cu patru antene Bluetooth amplasate în colțurile mașinii și se vor regla în consecință. Utilizatorii nu vor mai trebui să schimbe setările manual de fiecare dată când conduc - mașina va avea setările lor unice pregătite în momentul în care stau să conducă.

Polestar a făcut experiența cât se poate de perfectă

Pentru a utiliza personalizarea per șofer prin intermediul aplicației lor, Polestar le permite utilizatorilor să își folosească telefonul ca pe un buton de alimentare. Interesant este că nu există niciun buton de alimentare real în vehicul. Mașina vine cu un fob fără fir, dar puteți pur și simplu să introduceți mașina și să vă deplasați. Folosind senzori de presiune speciali pe scaunul șoferului, Polestar știe când sunteți gata să conduceți și, deoarece nu există nicio pornire sau zgomot motor, este ca și cum mașina nu ar fi fost niciodată oprită.

Polestar speră să înceapă transportul Polestar 2 în 2020 și își propune ca modelul de bază să coste 63.000 USD înainte de subvențiile EV. Aceasta pare a fi o valoare destul de bună pe baza modelului pe care l-am văzut astăzi și am putea vedea că este destul de atractiv pentru potențialii cumpărători Tesla.